3 Line (Sound Transit)
The 3 Line (colored magenta) is a future light rail line in the Seattle metropolitan area in the U.S. state of Washington, to be part of Sound Transit's Link light rail system. It is planned to connect Everett and Snohomish County to Downtown Seattle and West Seattle. The 3 Line would share tracks with the 2 Line from southern Everett to International District/Chinatown station along the 1 Line corridor.[1]
| 3 Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Planned | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Sound Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Seattle metropolitan area, Washington, US | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
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| Stations | 25 (9 new, 1 provisional) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Light rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Link light rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Planned opening | 2032 (West Seattle) 2037 (Southwest Everett) 2041 (Downtown Everett) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Underground, elevated, and surface | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 1,500 Volts DC, overhead catenary | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 55 miles per hour (89 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The line is planned to reuse existing tracks that are part of the 1 Line and its future expansions; the 1 Line will then be rerouted through a new Downtown Seattle tunnel to be built for the Ballard Link Extension.[2] The 16.3-mile (26.2 km) Everett Link Extension to the north of Lynnwood will have six stations and is scheduled to open between 2037 and 2041.[3] The 4.7-mile-long (7.6 km) West Seattle Link Extension will include three new stations southwest of SODO station and is scheduled to open in 2032.[4] The 3 Line was created as part of the Sound Transit 3 program, approved by voters in 2016, which included both projects.[5]
Stations edit
Names and locations for future stations are provisional.
| Station | City | Location | Planned opening | Type | Connections and notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Everett Link Extension (Everett Station to Lynnwood City Center) | |||||
| Everett Station | Everett | 3201 Smith Avenue | 2041 | Elevated | Transfer to Sounder commuter rail, Amtrak, Swift Bus Rapid Transit |
| SR 526/Evergreen | Everett | State Route 526 at Evergreen Way | 2041 | Elevated | |
| SW Everett Industrial Center | Everett | State Route 526 at Airport Road | 2037 | Elevated | |
| SR 99/Airport Road | Everett | Airport Road at State Route 99 | TBD | Elevated | Provisional station |
| Mariner | Everett | 4th Avenue West at 128th Street Southeast | 2037 | Elevated | 2 Line terminus[1] |
| Ash Way | Lynnwood | Interstate 5 at 164th Street Southwest | 2037 | Elevated | |
| West Alderwood | Lynnwood | Vicinity of Alderwood Mall | 2037 | Elevated | |
| West Seattle Link Extension (SODO to Alaska Junction) | |||||
| Delridge | Seattle | Delridge Way Southwest near Southwest Genesse Street | 2032 | Elevated | |
| Avalon | Seattle | Southwest Avalon Way near 35th Avenue Southwest | 2032 | Elevated or underground | |
| Alaska Junction | Seattle | Southwest Alaska Street near California Avenue Southwest | 2032 | Elevated or underground | |
References edit
- ^ a b Sound Transit future service (PDF) (Map). Sound Transit. March 2022. Retrieved January 2, 2023.
- ^ "2022 Progress Report". Sound Transit. February 2022. Retrieved January 2, 2023.
- ^ Watanabe, Ben (December 8, 2021). "City of Everett outlines light rail priorities for 2037". The Everett Herald. Retrieved January 2, 2023.
- ^ (PDF). Sound Transit. August 2022. Archived from the original (PDF) on September 17, 2017. Retrieved January 2, 2023.
- ^ Lindblom, Mike (October 24, 2019). "Pricier light-rail tunnels into Ballard and West Seattle fall by the wayside". The Seattle Times. Retrieved January 2, 2023.
External links edit
- West Seattle Link Extension project page
- Everett Link Extension project page